根据国际惯例，评价高速路交通护栏的标准一般包括三个方面：结构标准、乘员风险标准和轨道标准。

结构标准是指高速波形护舷板满足保护功能，由工程组织满足的各项指标。结构标准一般要求高速波形梁护栏应有足够的强度，不得被车辆撞坏而横穿护栏，高速波形梁护栏不得被车辆翻倒或攀爬。

乘员风险标准是指乘员在发生碰撞时所经历的撞击加速度。一般要求乘客受伤后不会有严重后遗症，乘客仅限系安全带的乘客。

轨道标准是指高速路波波束护板碰撞后车辆超时车辆的轨道状况。要求一般不驶离相邻护栏车道，不与同一方向的车辆碰撞或影响同一方向的车辆行驶。

本发明提供一种完全符合上述标准的树脂基复合材料的高速波束护栏板构件，所述阻隔构件是通过对改性树脂基复合材料和增强纤维的连续缠绕和成型而形成的，并形成具有抗弯曲几何轮廓的板状或圆柱形截面。本实用新型采用两种或两种以上的增强相材料与由高强度树脂基复合材料的基体材料组成的混合结构复合材料混合。通过层间混杂、夹层混杂、层间/层间混杂和超级混杂复合材料，并根据支撑构件不同部位的强度要求，设计了纤维结构，使纤维增强材料具有各向异性，损伤后易于修复。与普通单增强相复合材料相比，复合材料的比重较小，比强度和模量较高。冲击强度、疲劳强度和断裂韧性均较高。